coup de coeur au NAUTIC 2009 de Paris

Visite au slon nautique de Paris à la Porte de Versaille par un jour triste de décembre comme il n'en existe pas sur la Côte d'Azur... Grève du RER A ! parking vide. Allées vides de visiteurs et peu de bateaux exposés. Mais voilà que j'ai eu un vrai coup de coeur pour une vedette correspondant à mes projets de navigation. L'Antarès 30 de chez Bénéteau.

Ce n'est pas le bateau idéal mais la famille des vedettes Antarès est bien pensée.

une échelle trop raide pour accéder au Flybridge. Le chantier a promis de revoir la question

un intérieur fonctionnel et chaleureux

Reste à faire un essais en mer.

j'ai le stylo au dessus du chèquier...

et le petit trawler 34 ?

superbe !

mais ne correspond pas à mon programme de petite croisière.

un bateau de rêve ...

Grand Banks 41 Tradition

hors de mes moyens ...

Jack II , fait dodo cet hiver ...

une envie de voilier ... pour aller en Grèce, en Croatie et ailleurs

le Bavaria 31 Cruiser
j'en rêve depuis deux ans ...

pour partir en croisière en Méditerranée ...

mais il y a aussi celui-ci ...

superbe voilier ...

le nouveau Hallberg Rassy 310

pas de table à carte mais avec un traceur-GPS est-ce bien utile ?

des idées pour le NAUTIC de Paris

rencontre insolite ...

Si Obélix avait su, il serait devenu pêcheur dans le Var ...

Les photos ont été prises, la semaine dernière, un peu au large de St Cyr sur mer.
On voit la Ciotat dans le fond, le cap Liouquet à droite de la photo, et les sangliers font route vers l'île Verte........Incroyable !

Naturellement, les sangliers ne nagent pas dans l'eau salée (eau de mer). Ces sangliers semblent fuir une meute de chiens ou le tire de chasseurs.
Ils descendent de l'arrière pays Varois. Il m'arrive souvent d'en croiser la nuit en voiture quand je reviens de St Tropez ou de Cannes.

Ces photos ont été prises par un intervenant du forum pneuboat qui vit à Aubagne et navigue avec son petit bateau semi-rigide entre Marseille et Toulon...
une rencontre qui change de celles avec les dauphins ...

"Les sangliers cela devient une plaie: les chasseurs ont des quotas étendus, car la population s'accroie énormément. Mais les copains chasseurs n'ont pas atteints ces quotas: ils ne trouvent plus de bêtes dans les bois. En fait il semble que ces animaux aient modifié petit a petit leur mode de vie et ont tendance a se rapprocher des zones d'habitation.Seraient-ils intelligents en ayant compris qu'ils étaient a l'abri des tireurs et qu'en plus il y a bien souvent plus a manger que dans les bois." Alain

crédit photo : PAJERI6

automne magique ...

Pourquoi le rocher des Deux Frères ?

"Parceuque ils zont la même mer, pardi !"

Beau ciel bleu après le passage du Mistral,

température de l'air 21°c à 13H

mais, pas une sirène à l'horizon ... ça change du mois d'août !

un beau film tiré d'un excellent livre ...

le RangerTugs R-25 mon préféré ...

le R-25 est transportable sur remorque - pas de convoi expceptionnel
poste de pilotage

je suis d'accord, le tissus des sièges est très américain

je m'imagine partant en exploration...

Le Ranger Tugs R-25 serait idéal comme petit bateau "d'exploration" pour le programme suivant qui débute à la fin du printemps:

livraison au chantier de Kent dans l'état de Washington (USA) à côté de Des Moines. Une fois l'avitaillement fait, cap sur Seatle.

Ensuite, on remonte vers Fort Ebey State Park, et la Colombie Britanic. On longe l'île de Vancouver pour embouquer le Détroit de Géorgie.
Escale à Vancouver (ville merveilleuse au Canada).
Pas de temps à perdre ! on remonte le Détroit de Géorgie pour arriver en Alsaka au début de l'été. On ne va pas se frotter aux vagues de l'Océan Pacific en restant à l'abris au milieu des îles formant la Margaret bay et Campbel island jusqu'à Prince Rupert.
On repasse la frontière pour passer l'été en Alaska (USA).
L'automne nous voit de retour à Vancouver.
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C'est par la route (notre bateau est transportable au cabarit routier sur remorque - tracté par un pick-up) que nous rejoindrons la petite ville de Thunder Bay sur les rives canadiennes du Lac Supérieur. On laisse passer l'hiver et au printemps suivant: Navigation lacustre sur le lac supérieur, le lac Huron et le Lac Ontario pour rejoindre la partie navigeable du fleuve Saint Laurent. Descente jusqu'à Montréal, Québec, Tadoussac, Rivière du Loup, Mont Louis et le Golfe du Saint Laurent. Ile du Prince Edouard, la Baie de Fundy et retour aux USA pour Boston.
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Après ? Pourquoi ne pas pousser jusqu'en Floride en longeant la Côte Est ? ça fait déjà 16 mois que nous sommes partis ?
(avec un retour en France pendant l'hiver canadien). On ne va pas s'arrêter là !
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Mais ce programme peut aussi se jouer dans le Nord de l'Europe.

c'est à ça que servent les rêves et les bateaux qui vont avec.

deux bateaux de rêve ...

deux petits bateaux transportables de moins de 7,50 mètres inspirés par les remorqueurs américains. Ils ne sont pas importés en France. Je vais aller les voir à Hambourg, en Allemagne chez l'importateur pour l'Europe.

Comme le démontre la vidéo de présentation, ils sont bourrés d'astuces.

pour voir la vidéo, cliquez sur l'image ou ici

c'est l'esprit du "camping car" pour naviguer sur la mer

pour voir la vidéo, cliquez sur l'image ou ici

pour voir le site du chantier cliquez ici

un peu de culture ...

Voilà l'histoire réelle d'une expression connue de tous, mais dont l'origine est malheureusement inconnue de beaucoup.

Par un beau jour d'automne de l'année 1720, le duc de Saint Romain Lachalm, passionné par la chasse mais frustré par le peu de gibier qu'il ramenait de ses pérégrinations forestières en terre d'Auvergne, imagina qu'il devait être possible de fabriquer un outil apte à lui faciliter la tâche et rendre plus plaisante sa traque des animaux, particulièrement à plumes.

Il convoqua donc tous les artisans de la contrée pour mettre au concours la concrétisation de cette idée,

leur laissant deux mois pour fabriquer leplus inventif et le plus efficace des appareils.

A peine une semaine plus tard, un marchand du nom de Martin Écouille, se présenta au château clamant à qui voulait l'entendre qu'il possédait ce dontle duc rêvait. Il obtint sans peine une audience auprès du noble seigneur et s'empressa de lui faire la démonstration de sa merveille.Devant une assemblée dubitative mais curieuse,

il sortit de sa poche un minuscule sifflet (que plus tard on nommerait appeau), le porta à sa bouchepour émettre un son strident.

A peine quelques secondes plus tard, des dizaines d'oiseaux de toutes sortes virevoltaient autour de lui, comme attirés et charmés par cette étrange mélodie. Le duc imagina sans peine le profit qu'il pouvait tirer d'un tel accessoire lors des ses futures chasses..Il s'éclaircit la gorge et ne prononça qu'une seule phrase :

- " Combien cela va-t-il me coûter? "

Martin Écouille, sûr de lui, rétorqua qu'il accepterait de se séparer de son objet en échange de la moitié de la fortune de son interlocuteur.

Cette requête fit sourire l'assemblée mais le duc, à la surprise générale, gardant son sérieux, accepta la transaction ! La nouvelle fit grand bruit et se répandit vite bien au delà des limites du duché.

Un marchand avait vendu un sifflet pour une somme astronomique au Duc, qui en avait payé le prix sans broncher.

Cette anecdote a subsisté dans la langue française pour qualifier les objets hors de prix : " ça coûte l'appeau d'Écouille "

Salon Nautique de Gênes (Italie)

Le salon nautique de Genova présentait tous les bateaux de mes rêves...
mais tout particulièrement les petits bateaux day-cruisers.
Incroyable le nombre de chantiers italiens présentant des nouveautés.
Je passerai sous silence le monde des bateaux semi-rigides auxquels, mon ami Laurent, a consacré plus de 8 heures de visites sur tous les stands du salon. A ce stade, ce n'est plus de la passsion mais de la rage ou de l'acharnement nautique...

Curieux que les chantiers français se désintéressent au segment de marché des petits bateaux à moteur de croisière côtière.
Pourquoi vouloir toujours faire plus grand, plus gros pour se heurter à une concurrence bien supérieure en rapport qualité/prix.
Les Jeanneau et Bénéteau faisaient pale figure à côté des autres. D'ailleurs, leurs stands étaient pratiquement déserts...
Le chantier AMEL avec son 54' minuscule et hors de prix va lancer un 64' ... pour quelle clientèel ? dommage.
Je pense que la "réinvention de la plasiance" passe par ce type de petits bateaux de caractères et d'une esthétique s'inscrivant harmonieusement dans les paysages régionaux.

Parmi les bateaux "day-cruiser" exposés, c'est le Marinello 25 cabine qui a retenu le plus mon attention. Reste à aller l'essayer en mer et voir sa fabrication en ... Sicile. Je peux vous assurer que le bateau en vaut le détour.

Autre petit bateau day-cruiser construit par un chantier naval italien.

Moteur in-bord avec un autre budget. Mais ... affaire à suivre ...

En tout cas, un beau salon visité en chemisette par 26°c sous un ciel de plomb...en attendant de visiter celui de Barcelona (España) et le Mondial de Paris

PARIS la plus belle ville du monde

Notre Dame de Paris sans Esmeralda...

concert donné par la fanfare de la Garde Républicaine en la cours de la caserne Henri IV